8 (495) 128-30-16

8 800 551-69-19

Новости

5 февраля 2020 г.

Рынок услуг ПТБ: станет ли он конкурентным в ближайшей перспективе?


Рынок услуг ПТБ: станет ли он конкурентным в ближайшей перспективе?

Процесс создания подразделений транспортной безопасности и имеющаяся на данный момент правоприменительная практика в данной области позволяют определить задачи, решение которых придаст ему дополнительную динамику и положительно скажется на качестве оказываемых ПТБ услуг. На состоявшемся в декабре Форуме ПТБ, других публичных мероприятиях, а также на страницах отраслевых изданий неоднократно высказывались предложения по совершенствованию организационных и правовых аспектов деятельности ПТБ, в том числе в части оптимизации затрат на услуги ПТБ.

Прежде всего речь идет о необходимости исключения дублирования мероприятий по охране и защите. Исключение подобного дублирования  позволит субъектам транспортной инфраструктуры привлекать для выполнения обеих задач одну организацию и повысит уровень общей координации при реализации мероприятий по защите объектов.

Вместе с тем, механическое внесение в закон «О частной детективной и охранной деятельности в Российской Федерации» изменений дающих право ЧОПам аккредитоваться в качестве ПТБ несет существенные риски. Практика показывает, что при оказании охранных услуг первые зачастую стремятся к демпингу, что недопустимо при организации защиты от актов незаконного вмешательства (АНВ).

Также целесообразно подумать о внесении изменений в Федеральный закон «О транспортной безопасности», предусматривающих, что защита от АНВ включает в себя защиту охраняемых объектов от противоправных посягательств, предусмотренную законодательством о ведомственной охране и изменения в законодательство, предусматривающие наделение ПТБ полномочиями по охране объектов транспорта.

Поскольку рынок услуг ПТБ находится в процессе становления, отдельно стоит затронуть тему создания конкурентной среды во взаимосвязи с охранной деятельностью. Она очень важна как для создания необходимого количества ПТБ, так и для снижения стоимости услуг посредством проведения конкурентных процедур. В настоящее время Правительством Российской Федерации установлен перечень объектов, на которые частная охранная деятельность не распространяется. Рассмотрим ситуацию на примере объектов транспортной инфраструктуры, расположенных на автомобильных дорогах федерального значения, значительная часть которых включена в Перечень охраняемых объектов подразделениями ФГУП УВО «Минтранса России», утвержденный приказом от 3 августа 2016 года № 222. Включение в этот перечень объекта фактически предоставляет монополию одному предприятию на его охрану. И из экономических соображений субъекту фактически не остается альтернативы по выбору организации, осуществляющей защиту объекта.

Как известно, существует масштабный план по передаче автомобильных дорог от субъектов РФ в федеральную собственность, что с учетом положений упомянутых нормативных правовых актов создаст значительные риски не только в плане развития здоровой конкуренции, но и в целом может поставить под вопрос целесообразность создания ПТБ и формирование рынка услуг по защите в сфере дорожного хозяйства.

Рациональным стало бы решение сузить состав объектов, включаемых в соответствующий перечень, что дало бы шанс для формирования конкурентного рынка.

https://www.securitymedia.ru/news_one_10191.html

Последние новости

03.08.2021
60 тренировок по антитеррору прошло на объектах Мострансавто с начала года
В ходе плановых учений проверяются системы безопасности, отрабатываются оперативные действия персонала при возникновении ЧС

26.07.2021
Амурская область продолжит развивать «Безопасный город»
Сейчас в АПК 500 камер, их количество хотят увеличить. На профилактику преступности область выделяет 500 млн руб. в год.

18.07.2021
Ространснадзор будет контролировать движение некоторых ТС
Аппаратура спутниковой навигации будет передавать сведения в информационную систему контроля транспортных средств.

02.07.2021
Утверждено положение о надзоре в сфере транспортной безопасности
Постановление вводит риск-ориентированный подход, описывает добровольные и обязательные надзорные действия.

14.06.2021
В I кв. 2021 г. повысился уровень внедрения ГЛОНАСС на транспорте
Лидерами по уровню обеспеченности системами ГЛОНАСС остаются Курская область, Республика Татарстан и Тульская область.

Юридический адрес:
111675, г. Москва, ул. Дмитриевского, д. 23, пом. XV

Фактический адрес:
109428, г. Москва, Рязанский пр-т, д. 30/15, офис 406 помещение 2 комната 1

8 (495) 128-30-16
8 (800) 551-69-19


Email: info@fbt.llc

Данный сайт носит исключительно информативный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к специалистам.

© ООО "ФОРМУЛА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТА"
Все права защищены