8 (495) 128-30-16

8 800 551-69-19

Новости

21 июля 2020 г.

Техрегламент Таможенного союза дополнят требования к беспилотникам


Техрегламент Таможенного союза дополнят требования к беспилотникам

В техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств», действующем во всех странах ТС, может появиться дополнение, регламентирующее требования к безопасности автомобилей, имеющих системы автоматизированного управления. Проект соответствующих поправок рассматривается экспертами Евразийской экономической комиссии.

Согласно проекту, машины с автопилотом, беспилотный транспорт и управляемый извне транспорт, эксплуатируемый на дорогах общего пользования, должны будут в части требований к безопасности движения уметь соблюдать рядность (двигаться по выделенной полосе без отклонений), останавливаться в местах, предусмотренных маршрутом движения или по требованию, контролировать соблюдение правил безопасности (трогаться с места только при закрытых дверях и наличии ремней безопасности на пассажирах и т.д.), аварийно останавливаться (манёвр минимального риска — Правила ООН № 79-02), снижать скорость перед прохождением поворотов.

Также предполагается, что беспилотники должны обнаруживать и объезжать неподвижные и движущиеся препятствия, в том числе в сумерках и в тёмное время суток, обеспечивать автоматическое экстренное торможение в случае невозможности объезда (Правила ООН № 131-01), обнаруживать пешеходов, пересекающих траекторию движения транспортного средства, в том числе в сумерках и в тёмное время суток, а также при маневрировании задним ходом, автоматически экстренно тормозить в случае ожидаемого наезда.

В части требований к обеспечению технической исправности транспортных средств беспилотные авто должны самодиагностировать неисправности, например, разряд аккумуляторных батарей, прокол колеса и т. п. с передачей информации удалённому оператору и обеспечением безопасной остановки автомобиля.

Кроме того, у подобных автомобилей должна быть предусмотрена логичная и интуитивно понятная процедура передачи управления от компьютера водителю, включающая случаи запланированного, незапланированного и аварийного переключения.

Источник фото: pixabay.com.

https://www.securitymedia.ru/news_one_11084.html

Последние новости

01.03.2021
Группа ФТК обеспечит безопасность ОТИ Большого Сочи
Заключен контракт на техобслуживание систем сигнализации, видеонаблюдения, ИТСОТБ.

22.02.2021
МЧС РФ разработало единые правила для систем оповещения
Законопроект предлагает наделить Правительство РФ правом устанавливать порядок создания систем оповещения всех уровней.

15.02.2021
В «Ростехе» разрабатывают перспективные системы безопасности
В планах разработчиков — создание ситуационного центра предприятия и разработка роботизированных систем охраны.

08.02.2021
Требования ОТБ воздушного транспорта: комментарии Ространснадзора
Публикуем ответы надзорного ведомства на вопросы участников экспертных круглых столов по новым НПА.

01.02.2021
До 2024 года в Подмосковье планируют построить 45 дорожных объектов
Общая протяженность составит свыше 360 км, стоимость строительства оценивается в 345 млрд рублей.

Юридический адрес:
111675, г. Москва, ул. Дмитриевского, д. 23, пом. XV

Фактический адрес:
109428, г. Москва, Рязанский пр-т, д. 30/15, офис 406 помещение 2 комната 1

8 (495) 128-30-16
8 (800) 551-69-19


Email: info@fbt.llc

Данный сайт носит исключительно информативный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к специалистам.

© ООО "ФОРМУЛА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТА"
Все права защищены