8 (495) 128-30-16

8 800 551-69-19

Новости

21 июля 2020 г.

Техрегламент Таможенного союза дополнят требования к беспилотникам


Техрегламент Таможенного союза дополнят требования к беспилотникам

В техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств», действующем во всех странах ТС, может появиться дополнение, регламентирующее требования к безопасности автомобилей, имеющих системы автоматизированного управления. Проект соответствующих поправок рассматривается экспертами Евразийской экономической комиссии.

Согласно проекту, машины с автопилотом, беспилотный транспорт и управляемый извне транспорт, эксплуатируемый на дорогах общего пользования, должны будут в части требований к безопасности движения уметь соблюдать рядность (двигаться по выделенной полосе без отклонений), останавливаться в местах, предусмотренных маршрутом движения или по требованию, контролировать соблюдение правил безопасности (трогаться с места только при закрытых дверях и наличии ремней безопасности на пассажирах и т.д.), аварийно останавливаться (манёвр минимального риска — Правила ООН № 79-02), снижать скорость перед прохождением поворотов.

Также предполагается, что беспилотники должны обнаруживать и объезжать неподвижные и движущиеся препятствия, в том числе в сумерках и в тёмное время суток, обеспечивать автоматическое экстренное торможение в случае невозможности объезда (Правила ООН № 131-01), обнаруживать пешеходов, пересекающих траекторию движения транспортного средства, в том числе в сумерках и в тёмное время суток, а также при маневрировании задним ходом, автоматически экстренно тормозить в случае ожидаемого наезда.

В части требований к обеспечению технической исправности транспортных средств беспилотные авто должны самодиагностировать неисправности, например, разряд аккумуляторных батарей, прокол колеса и т. п. с передачей информации удалённому оператору и обеспечением безопасной остановки автомобиля.

Кроме того, у подобных автомобилей должна быть предусмотрена логичная и интуитивно понятная процедура передачи управления от компьютера водителю, включающая случаи запланированного, незапланированного и аварийного переключения.

Источник фото: pixabay.com.

https://www.securitymedia.ru/news_one_11084.html

Последние новости

14.06.2021
В I кв. 2021 г. повысился уровень внедрения ГЛОНАСС на транспорте
Лидерами по уровню обеспеченности системами ГЛОНАСС остаются Курская область, Республика Татарстан и Тульская область.

07.06.2021
Во Владивостоке проверили морскую инфраструктуру
Обсуждались готовность к приему круизных судов, обеспечение транспортной безопасности, подготовка кадров.

01.06.2021
Разработан профстандарт специалиста ОТБ на воздушном транспорте
Приказ Минтруда РФ определяет обязанности и необходимые навыки специалиста, требования к образованию и опыту.

28.05.2021
Старт работ по реконструкции аэропорта Чебоксары запланирован на август
Работы пройдут в 4 этапа, а площадь аэровокзала увеличится в 2,5 раза.

24.05.2021
Пропускную способность аэропорта «Елизово» предложено удвоить
Сейчас проект нового пассажирского терминала предполагает пассажиропоток в 1,5 млн человек в год.

Юридический адрес:
111675, г. Москва, ул. Дмитриевского, д. 23, пом. XV

Фактический адрес:
109428, г. Москва, Рязанский пр-т, д. 30/15, офис 406 помещение 2 комната 1

8 (495) 128-30-16
8 (800) 551-69-19


Email: info@fbt.llc

Данный сайт носит исключительно информативный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к специалистам.

© ООО "ФОРМУЛА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТА"
Все права защищены